Alcalde George Bordachar, diputado Alexis Sepúlveda, consejero regional Pablo del Río y
concejala Paulina Bravo se reunieron para abordar desafíos y mitigación de impactos en la
comunidad.

El proyecto bypass para Curicó es una de las grandes preocupaciones que tiene la comunidad que
se ve directamente afectada por esta mega obra proyectada en el sector poniente de la ciudad la
cual busca mejorar la conectividad en la Ruta 5 Sur. Por lo mismo, este miércoles autoridades
locales y regionales se reunieron para abordar los avances que este presenta y plantear algunos
desafíos con el fin de mitigar los efectos colaterales que pueda generar.


Impacto en la comunidad
El alcalde de Curicó, George Bordachar, subrayó la importancia de este proyecto para la región del
Maule, sin embargo resaltó la necesidad de que las obras se realicen pensando el bienestar de la
comunidad.
“En primer lugar, quiero agradecer la visita del diputado Alexis Sepúlveda junto al CORE Pablo del
Río y la concejala Paulina Bravo. Este tema es fundamental, ya que la comunidad ha manifestado
su oposición a ciertos aspectos del proyecto. Nosotros, como autoridades, tenemos que exigir que
los avances garanticen un bypass que sirva y no que nos cause más problemas. La avenida
Balmaceda ya está colapsada y con el flujo adicional desde la Ruta 5 Sur, podríamos enfrentar
serios inconvenientes. El bypass es urgente, pero debe hacerse de cara a la comunidad”, señaló.


Visión integral para mejorar seguridad vial
El diputado Alexis Sepúlveda concordó en la necesidad de una visión integral que considere tanto
la infraestructura como el impacto en la ciudad y las soluciones que permitan que no colapse la
ruta camino a Rauco.
“Hemos conversado con el alcalde Bordachar sobre la necesidad del bypass, dado que los
accidentes en la Ruta 5 Sur frecuentemente bloquean la conectividad. Sin embargo, es
imprescindible incluir una solución de doble vía hacia Curicó que se conecte con la avenida
Balmaceda, ya que la ruta actual hacia Rauco está colapsada. Este debería ser un proyecto que
impulse el Ministerio de Vivienda y Urbanismo para evitar que el bypass solucione un problema y
no genere otro en el sector poniente de la ciudad”, indicó el parlamentario.


Por su parte, la concejala por Curicó, Paulina Bravo representó la preocupación de los vecinos del
sector Isla de Marchant, asegurando que es necesario establecer medidas de mitigación para la
seguridad vial.
“Más que nada representar la voz de las vecinas y los vecinos, sobre todo del sector de la Isla de
Marchant, que tienen diversas temáticas, más que nada el tema de la seguridad vial, vemos que
en esa zona hay bastante accidentes, entonces bueno, poder generar una mitigación para que esta
obra, que si se necesita, no venga a perjudicar la calidad de vida de las personas que viven en el
sector. Entonces es importante que también un mensaje a la comunidad, que haga las
observaciones, que son hasta ahora febrero, que es súper importante, porque así nosotros vamos
a poder tener los antecedentes claros para ver qué es lo que se necesita en todos los sectores para poder ir y solicitar que estas medidas se tomen y que se haga el bypass, pero sin perjudicar a los
vecinos y las vecinas”. Bravo.


Trabajo conjunto
El consejero regional Pablo del Río valoró el trabajo conjunto entre la comunidad y las autoridades
para garantizar que el proyecto beneficie a la región en su conjunto.
“Como equipo, era muy importante venir a visitar al alcalde Bordachar, quien entiende que la
infraestructura es fundamental para el desarrollo de Curicó y la región. Nos hemos puesto a
disposición para trabajar en las obras de mitigación como pasarelas, necesarias para destrabar
esta situación que tenemos con una carretera colapsada. Este modelo ya se ha aplicado en Talca,
donde se han reunido todos los actores, y creemos que esta fórmula puede ser muy beneficiosa
también para Curicó. Yo valoro mucho la decisión del alcalde Bordachar de trabajar por sacar
adelante estos proyectos de manera mancomunada”, afirmó del Río.


Las autoridades convinieron en la importancia de continuar con las reuniones, donde estén
presentes el Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, el Ministerio de
Transportes, además de la Cámara Chilena de la Construcción, así como con la comunidad, para
asegurar que el bypass variante Curicó sea una solución efectiva y sostenible.